國內首（shǒu）條1500米水深鋼製懸鏈線（xiàn）立管成功回接

2月28日夜間8時許，從我國南海“深海一（yī）號”大氣田作業海域傳來喜訊，中國海油自主完成國內首條1500米水深鋼製懸鏈線（xiàn）立管（SCR）回接作業。至（zhì）此，我國完全掌握了1500米級深水平管鋪設、鋼製懸鏈線立管鋪設及回接、海管終（zhōng）端結（jié）構物建（jiàn）造及安裝等深水技術（shù），我國深水勘探開發能力（lì）再獲新的突（tū）破。

        此次安裝的（de）SCR為“深海（hǎi）一號（hào）”能源站（zhàn）化學（xué）藥劑輸送管道，直徑（jìng）6英寸、總長4.43公裏，於2020年8月由（yóu）“海洋（yáng）石油201”船完成（chéng）鋪設。時隔（gé）7個月，“海洋石（shí）油201”船再次“揮師南下”，與（yǔ）“與深海一號”能源站密切配合，搶抓難得的天氣窗口，僅用20個小時就完成立管回接，為後（hòu）續立管（guǎn）回接贏得寶貴時間。

        SCR是一種廣泛（fàn）用於（yú）深水油氣開發工程的立管形式，是水下生產設施與浮式係統之間關鍵的生產介質輸送通道，其設計（jì）、製造及安裝（zhuāng）技術一直被國外知名石（shí）油公司所壟斷。麵對經驗（yàn）缺乏、設計疲勞壽命高、海況複雜（zá）、平台運動等諸多挑（tiāo）戰，海油工程組織技術（shù）攻關，針對不同管徑立管設置了不同類（lèi）型的限位係統，降低立管向平台近向發生不可逆的運動的風（fēng）險。在疲勞敏感區域采用新型管線管端結（jié）構，並為海（hǎi）管鋪設中加（jiā）裝VIV（抑（yì）製蝸激（jī）振動）裝置，將疲勞壽命提高了2.5倍。

        在（zài）立管回（huí）接（jiē）階段，海油工程組織精（jīng）兵強將，成立立管提升專項小組，反複論（lùn）證（zhèng）提（tí）升方案，編製風險登記冊，識別並及時關閉風險，從方案源頭保障施工質（zhì）量和安全。回接作（zuò）業過程中，項目組共投入2條大（dà）型船舶，布置6個水下攝像頭，在ROV（水下機器人）和潛水員的協助下，晝夜奮戰，曆經舷側係統回收、水下穿越、吊機提升、平台提（tí）升（shēng）係統牽（qiān）引就位（wèi）等（děng）7個大步驟，比原計劃提前2天完成立管回接作業。

        據了解（jiě），在完（wán）成（chéng）首條立管（guǎn）回接作業後（hòu），“深海一號”能源站的建設者（zhě）們將一（yī）鼓作氣，按計劃完成剩餘5根立管回接（jiē）、係統調試等工作，為平台（tái）如期投產奠定基礎。

來源：中國（guó）船舶與海洋工程網信息中心