10月19日晚（wǎn）18時許，隨著2號船塢緩緩向外排水，75000噸舉力浮船塢（wù）項目總指揮的對講（jiǎng）機中陸續收到各線條數據反饋報告：大合攏口結構對位良好、塢墩對位精準、外板無變形（xíng）、中心直線度數據良好……標誌著舟山中遠海運重工僅用（yòng）30小時順利完成了該項目3個環段的整體合攏任（rèn）務。
該浮船塢塢（wù）長360米，塢寬68米，頂（dǐng）甲板高28米，設計舉力達75000噸，且配置了4台起重（chóng）機和先進（jìn）的自動化監測係統（tǒng）。根據公司的船塢布置、車間生產設備能力以及浮船塢（wù）的船（chuán）體結構特（tè）點，該浮船（chuán）塢被劃分為3個環段，分批次建造後（hòu）再（zài）進行大合攏。
為（wéi）確保3個環段整（zhěng）體合（hé）攏（lǒng）順利推進，項目組提前組織技術、工法、精控、大塢組、工區等多（duō）線條人員展（zhǎn）開專題研討，精心策劃科學合理的技術方案。技術中心提前對3個環段（duàn）進行吃水（shuǐ）計算，以確保環段順（shùn）利落墩；精控人員（yuán）則提前進行三維模擬搭（dā）載（zǎi），並堪劃好基準線；大（dà）塢組提前梳理塢墩數量（liàng），策劃快速擺墩方案。
項（xiàng）目合（hé）攏期間，項目組全體人員時刻緊盯現場，實時監控各項數（shù）據。施工人員按照生產（chǎn）計劃進行施工（gōng），確保各環段精（jīng）準定位。各線條人員通（tōng）力協作、緊密（mì）配合，經過30小時的奮戰，最終順利完成3個環段的整體合攏。
接下來，項目組將緊鑼（luó）密鼓地開展大合攏口裝配焊接以及後續完整性施工，全（quán）力確保項目按期交付（fù）。
來源：中（zhōng）國船（chuán）舶與海洋工程網信息中心（xīn）
