我國首個自營深水油田群投產

9月20日，中國海（hǎi）洋石油集團有限公司(下稱“中（zhōng）國海油”)宣布，曆時30個月建設，我國（guó）首個自營深水油田群（qún）——流花（huā）16-2油田群順利投產，7天後將外輸（shū）第（dì）一船原油，高峰（fēng）年產量可達420萬方，是（shì）目前我國在南（nán）海開發產量最大的新油田群，可滿足400多萬輛家用汽車一年的汽油消耗。

值得注意的是，該油田群在建成投產過程中攻克了（le）多個世（shì）界性難題，並實現了（le）國（guó）內多個“首次”，進一步完善了（le）我國具（jù）有自主知（zhī）識產權的深水油氣開發工程技術體係，為保障國家能源安全和助力粵港澳大灣區發展注入新動力。

攻克世界性（xìng）難題實現（xiàn）國內多個“首次”

從深（shēn）圳乘直升機飛行一個（gè）多小時（shí），來到香港東南（nán）約240公裏處的南海珠江（jiāng）口盆地，便是流花16-2油田群的所在地，其包括流花16-2、流花20-2和流花21-2三（sān）個（gè）油田，平均水（shuǐ）深410米，創（chuàng）下我國海上油田開發水深（shēn）最深、水下井口數最多的紀錄。

據《經濟參（cān）考報》記者了解，該油田群在我國第一個（gè）采用全水下開發模式，即全部油（yóu）田采用水下生產係（xì）統，再回接到水麵的FPSO(浮式生產儲卸（xiè）油裝（zhuāng）置)，無需（xū）建設常（cháng）規油氣田的（de）生產平台，相比深水生產平台模式具有技（jì）術和經濟的綜合優勢。

“這裏（lǐ）離（lí）岸遠，海況惡劣，而且需要同（tóng）時開（kāi）發三個油田，技術（shù）難度和複雜（zá）性位居世界前（qián）列，總（zǒng）體開（kāi）發工程設計挑戰（zhàn）極大。”流花16-2油田群開發項目組負責人（rén）劉（liú）義勇解釋說。

為（wéi）此，中國海油充分依（yī）靠自身海上（shàng）油氣田開發的技術體係和管理製度，集中（zhōng）了科研設計、采辦、工程建設（shè）、油田（tián）服務、生產運營等各個專業版塊的優勢資（zī）源和力量，也（yě）整合了國外的一些先進技術和管理（lǐ）經驗，開（kāi）展了多個工程方案的論證研究（jiū），先後（hòu）攻克了深水鑽井、水下智能完井、深水流動安（ān）全保障、遠距離電潛泵供電技術等多個（gè）世界級難題，並首次自主完成了油（yóu）氣田水下生產係統開發模式（shì）的總體設計和安裝工作。

據（jù）劉義勇介紹，流花16-2油田群水下（xià）生產係統主（zhǔ）要包括26棵（kē）水（shuǐ）下采（cǎi）油樹、生產管匯、海底電纜、臍帶纜及遠程控製（zhì）係（xì）統、海管與柔性立管等，大多數水下（xià）生產設施都是國（guó）內首次應用。

挑戰不在少數。經曆了從項目籌備、詳（xiáng）細設計到各類水下結構（gòu）物（wù）和係統安裝等（děng）幾乎所有工作環節的海（hǎi）油工程流花16-2油田群總包工程項目組海上安裝部經理梁光強深有體會。

例（lì）如，帶閥門的PLET單個成本接近4000萬元，海上安裝時，要在400米深水的湧（yǒng）浪動載衝擊（jī）下，將兩段炒鍋直徑大小的管組對到一起，每一處偏差都不能超過指甲蓋的厚度，否則極易出現根部焊接質量問題造成切口。

國內第一次做，沒有經驗可以（yǐ）參考，梁光強唯有帶著設計、焊接、安裝等專業人員，反複推敲試驗（yàn）。最終，由於精心的準備（bèi）和施工組織，8個PLET安裝，一次合格率均為100%，工期大幅縮減，成本節約上千（qiān）萬元。

提前兩月投產打造海上油氣超級工廠

除了水下生產係統，中（zhōng）國海油（yóu）還為流花16-2油田群的開發生產設（shè）計建造了迄今為止國內應用水深（shēn）最深、功能最複雜的FPSO——海（hǎi）洋石油119。

據了（le）解，該船滿載排（pái）水量達19.5萬噸，是我國最（zuì）大極地科考（kǎo）船“雪龍號”的9倍多。在其相當於2個標準足球場（chǎng）大（dà）小（xiǎo）的甲板上，集（jí）成了14個（gè）油氣生（shēng）產功能模塊和1個能夠容（róng）納150名工作（zuò）人員的生活樓。

流花油田作業區負責人劉華（huá）祥介紹說，海洋石油119每天可以處理原油2.1萬方、天（tiān）然氣54萬方，相當於占地30萬平方米的陸地油氣處理廠（chǎng），是（shì）名副其實的“海上油氣超級工廠（chǎng）”。

這（zhè）樣一個（gè）“巨無霸（bà）”能（néng）夠長期牢牢“拴在”台風頻（pín）發的南海深水區，至少“定居”30年，全靠一套（tào）具（jù）有（yǒu）世界先進（jìn）水平的“定海神針”——大型內轉塔單點係泊係統。

在作業（yè）現場，中（zhōng）國海油深水（shuǐ）工程（chéng）專家冒家友告訴《經濟參考報》記者，該係統總重（chóng）2800多噸，通過9條（tiáo）長約1740米的錨鏈固定到海底，懸掛19條水下油田生產和控製管纜，在較小的空間裏集成了眾多的設備，安裝進度要控製在毫米級，可以說是國內水深最深、管纜懸掛（guà）數量最多、複雜程度和安裝精度最高的單（dān）點係泊係統，可抵禦百年一遇的16級台風，同類技術（shù）國（guó）際應（yīng）用僅4例。

據他介紹，根據流花油田（tián）的特性，海洋（yáng）石油119船上還裝備了首套由（yóu）國內自主設計建造的浮式輕烴(LPG)回收係統，通過回（huí）收利用原油開采伴生氣，不僅有效（xiào）減少了氣體排放，每年還可（kě）產生效益近億元。

今年以來，流花16-2油田群開發項目團隊克服全球新冠肺炎疫情（qíng）影響，克服深（shēn）水（shuǐ）安裝技術（shù）難度高、工作量大等諸多困難，實（shí）現多（duō）套核心設備自（zì）主調試和海上安裝，按期完成FPSO拖航、回接，提前半個月完成臍帶纜、電纜安裝。同時（shí），創造性采用深水工程船臍帶纜（lǎn）垂鋪、FPSO雙側雙扇區管纜同時回接作業（yè）等方案（àn），縮短項目關鍵路徑45天以上，油田（tián）群比計劃提前兩個多月（yuè）投產。

“項目從基本設計及概算獲得中國海油投委會批（pī）準到油田投入試生產曆時不足31個月，較國際同類深水項目工期短6到8個月，為我國深水油（yóu）氣田開發積累（lèi）了豐富的工程經驗。”劉義勇表示。

挺（tǐng）進深（shēn）水增儲上產保能源安（ān）全（quán）

據了解，流花16-2油田群所在的南海東部油田是我國海上第二大油田，1996年誕生了對（duì）外合作開發的我國首個（gè）深水油田流花11-1油田。

“作為海洋石油工（gōng）業對外合作的主要基地，公司成功實踐了中國海油對外合作理念，並已實現了從原油勘探（tàn）開發到油氣並舉，從合作到自營，從淺水到深水（shuǐ）的（de）跨越。”劉義勇介紹說。

數據顯示，南海東部（bù）油田連續24年年產量超千萬方、連續5年年產量超1500萬方。流（liú）花（huā）16-2油田群的建成投產，為南海東部油田實現2025年上產2000萬噸目標奠定了堅實的基礎。

在劉義勇看來，流花16-2油田群項目的（de）建成投產貢獻的不僅僅（jǐn）是油（yóu）氣資源，而是（shì）帶動了整個產業（yè）鏈的發展進（jìn）步，進（jìn）一步提升了我國海洋油氣（qì）資源開發的（de）能力（lì），進一步增強了開拓（tuò）深水和更廣闊海域的信心。

近年來，中國海（hǎi）油貫徹落實國家堅持陸海統籌、加快建設海洋強國的要求，積極開發我國（guó）深海油氣（qì）資源。

2004年成立深水勘探（tàn）直管項目，優選出珠江口盆地的荔灣3-1等大（dà）型深水目標，2014年4月建成投產我（wǒ）國首個深水氣田荔灣3-1氣田。2018年11月我國首個深水自營千億方大氣田陵水17-2氣田正式進入實質性（xìng）開發建設階段，預計明年將建成投產向香港、廣東及海南等地供氣……一係（xì）列成果逐步（bù）顯現（xiàn）。

中國海（hǎi）油董事（shì）長、黨組書記汪東進表示：“為保（bǎo）障國（guó）家（jiā）能源安全（quán），立足（zú）國內加大油氣勘探開發力度是必然之舉。中國海油大力實施增（zēng）儲（chǔ）上產‘七年（nián）行動計劃’，將持續加大油氣主業（yè）投入力度，加快推進重點產能建設，著力（lì）展現能源央企的責任擔（dān）當。”

　　來源： 經（jīng）濟參考報