“萬裏長江第一（yī）長隧”——中俄東線天然氣管道（dào）長江盾構（gòu）穿越工程正式啟動

5月18日上午，“暢通號”盾構機轟鳴震耳，順利始發，標誌著中俄東線長江盾構穿越工程掘進開鑽。據介紹，該工（gōng）程是目前世界油（yóu）氣領域（yù）單向盾構掘（jué）進距離最長、埋（mái）深（shēn）最深、水壓最高、口徑最大、施工（gōng）環境最複雜的管（guǎn）道穿江盾構工程。

記者了解到，中俄東線長江盾構穿越工程是國家能（néng）源大動脈中俄東線的（de）“咽喉”項目，采用超（chāo）長（zhǎng）距離盾構隧道方式穿越，施工條件複雜、施工難度極大。該工程從北（běi）岸南通江海河口穿越長江至南岸常熟白茆河口，隧（suì）道總長（zhǎng）度10.226公裏，水麵寬度約7.5km，工程最低點處隧（suì）道頂標高為（wéi）-60.2米，最大覆土厚度42.5米，盾構施工水壓0.73兆帕，掘進開挖直徑為7.95米，隧（suì）道（dào）內徑6.8米，外徑7.6米。長江盾構隧道穿越（yuè）點位於（yú）長（zhǎng）江刀鱭水產種質資源保護區，穿越長江一級航道、錨地、長江大堤等構築物，臨近海（hǎi）新重工（gōng）、招商重工等既有及規劃碼頭，施工環（huán）境、地（dì）質條（tiáo）件極為複雜，施工技術等級（jí）最（zuì）高。

為確保（bǎo）中俄東線長江盾構穿越（yuè）工程前期及施工（gōng）期間作業安全，在江蘇海事局的統一領導和部署下，南通海事局充分發揮專業優勢（shì），牽頭成立中俄東線長江隧道勘察施工水上交通（tōng）組織工作領導小組，南通、常熟、太倉三地海事部門協（xié）同加強（qiáng）全（quán）程重點監（jiān）控和現場（chǎng）維護，圓滿保障完成盾構穿越工程水上地質勘察施工作業；協助開展（zhǎn）盾構穿越工程航道通航條件影響（xiǎng）評價，做好埋設深度專項研究；積極支持設（shè）置臨時躉船，全力（lì）保障盾構渣土船運外送等相關工作順利（lì）開展。

據悉，該工（gōng）程竣（jun4）工即中俄東線全線貫通（tōng）後，每年可順利把途經東北三省、京津冀地區的380億（yì）立方米天（tiān）然氣輸送至長三角地區，實現中（zhōng）俄東線永清（qīng）-上海、西一線、西二線上海支（zhī）幹線、江蘇-如東管道的互聯互通（tōng），大大提高長三角地區天然氣的（de）應急保障（zhàng）能力。與燃煤相比，可減少二氧（yǎng）化碳排放量16378萬噸（dūn）、減少二氧化硫排放量182萬噸、減少（shǎo）氮氧化（huà）物（wù）排（pái）放量46萬噸、減少粉塵排放量84萬噸，對於提升清潔能源供應量，優化能（néng）源結構，改善大氣環境，提高人民生（shēng）活質量，實現社（shè）會經濟可持續發展等方麵，將產生積極而深遠的（de）影響。

來源：中國水運網（wǎng）