8月15日，國內首艘搭載智能船舶係統的海（hǎi）上風電（diàn）施工平台“港航（háng）平5”，如期完成船體（tǐ）建造與航行調試工作，正式開啟海試，為後期正式交付打下堅實的基礎（chǔ），為我國（guó）新（xīn）一代海工裝備研發和海上風電深遠海發展提供“津港方案”，助力推動我國（guó）能源轉（zhuǎn）型升級和綠色低（dī）碳發展，為實現碳達峰、碳中和（hé）戰（zhàn）略目標貢獻力量。
“港航平5”由天津港航工程有限公司投資建造，於今年4月在江蘇南通海域順利吉水，是目前國內起重（chóng）綜合能力最強、起升（shēng）高度最高、升降樁腿最長的自航自升（shēng）式（shì）海上風電施工平台。在青島（dǎo）海西重機（jī）開啟最後階段建設後，項目監造組聯合建造（zào）團隊緊密配合，不斷優化工序流程，僅用（yòng）40天（tiān），高效完成1800T主吊及380T輔吊的安裝，並順（shùn）利完成四條（tiáo）國內最（zuì）長樁腿（tuǐ）的（de）接長（zhǎng）工作，逐一攻克了高（gāo）空對接精度控（kòng）製、高強鋼齒條板焊接等難關，於7月底完成平（píng）台升降係統、推進係統、吊裝係統等必要設備安裝工作。期間，同步開展了移船駐位、係（xì）泊試驗以及站樁試驗等（děng）一係列關鍵性功能試驗，目前該平台前期（qī）的起重測試、升降測試等陸試階段已成功通過驗收，取得了中國船（chuán）級社頒發的試航（háng）證書。
交付前，“港航平5”將開啟（qǐ）最終的海試階段，在實際海域（yù）中接受各項性能考（kǎo）驗，包括航行穩定性、動力定位係統等關（guān）鍵（jiàn）指標的測試（shì）。
為確保此次海試圓滿完（wán）成，港航（háng）工程公司“港航（háng）平5”項目團隊搶抓施工（gōng）窗口期，對平台結構、電氣設備、航行推進、吊機功能等多個關鍵工序，深入（rù）細（xì）致進行（háng）全船調試（shì）、檢驗。
作為國內“第四代+”海上（shàng）風電施工平台，該平台（tái）不僅可滿足未來五年世界最大（dà）裝機容量海（hǎi）上（shàng）風機裝機需求，憑借先進的智慧船舶係統，還具備航路與航速設計和優化功能、智能能效（xiào）管（guǎn）理功能及（jí）智（zhì）能集成平台功能（néng），可實現對船舶的全麵監控與智能化（huà）管理，大大提高了施工（gōng）效率和安全性。在（zài）未來的海上風電市場中（zhōng），“港航平5”將憑借其卓越的性能和智能化的優勢（shì），成為推（tuī）動我（wǒ）國海上風電事業發展的又一“國之重（chóng）器”。
來源：天津港集團
