2022年4月14日，尼日爾-貝寧原油外輸管線海（hǎi）上終（zhōng）端工（gōng）程近岸段的兩條28寸海底管線均已順利拖拉就位！
本項目位於西非貝寧科托努港以東約30km處，當地海岸沿線海（hǎi）況受地貌和氣候等因素影（yǐng）響，形成了（le）常年（nián）的海浪。據了解，近岸段所處區域（yù）便（biàn）位於波浪破碎區，波浪衝擊力大，對海管拖拉的穩定性產生了很大的影響。同時，海浪的流向使管線在拖拉過程中受到側向（xiàng）力的影響，確保管線路由不產生偏（piān）差成為了管線拖拉作業中其中一個（gè）難點。
此外，管線為直徑711mm、壁厚19.05mm的水泥配重管線，加之接近12噸的單管重量，且管線表麵粗糙度大，對拖拉管線的牽引力和拖拉小車的承（chéng）重（chóng）均有嚴格要求（qiú）。再者，大管徑及水泥配重也使得管線剛性很（hěn）強，對管線入水角（jiǎo）度（dù）、彎曲度、拐點設置及導向設備強度都有精確（què）要求。
最終經過項目組多次進行深入的分析、計算及驗證，近岸段管道（dào）拖拉采用底拖法，從陸地（dì）管（guǎn）線預製發射場地向海上拖拉。采用合理的浮（fú）筒綁紮方式及有效地輔助材料，確（què）保管線在拖拉過程中保持穩定狀態（tài）。通過精確地計算確定管（guǎn）線浮力和底拖摩擦（cā）力的比例，為（wéi）牽引力提供有力支撐。同時，使用（yòng）具有動力定位功能的大（dà）功率多（duō）功能拖輪，以保障擁（yōng）有足夠的拖拉（lā）力（lì）、對速度的有效控製力以及對管線拖拉路由糾偏的可靠能力。
近（jìn）岸段海底管線的順利拖拉就位，是尼日爾-貝寧原油外輸管線項目海上終端工程的（de）一個重（chóng）要的裏程碑，為後續海底管線的鋪設奠定了（le）堅（jiān）實的基礎。期待（dài）項目組下一階（jiē）段目標順利（lì）完成的好消息！
