科普｜什麽是風電安裝船？

隨著海上風電逐漸成為行業發（fā）展熱點，風電安裝船越來越（yuè）廣泛（fàn）地應用於各大海上風（fēng）電項目中。風電安裝船（chuán）像一位（wèi）“超級大力士” 和 “海（hǎi）上建築師”，承擔著運輸、安裝巨型風機的重任，默默推動著清潔（jié）能源事業的（de）發展。今天，就（jiù）讓風電頭條（wind-2005s)走進風電安裝船的世界，探（tàn）尋它的奧（ào）秘。

風電安裝船（chuán）的定義

風電安裝船，是專門用於海上風（fēng）電設備運輸和安（ān）裝的海洋工（gōng）程船舶。它宛如一個海上的“移（yí）動（dòng）工廠”，將運（yùn）輸船、海上作業平台、起（qǐ）重船以及生活供給船的各項功能巧妙地融為一體，裝備有先進的動力定位係統和自動控製係統，能夠獨立（lì）完成海上風電設備從運輸到（dào）安裝的一係列複雜作業，且全過程通常無（wú）需其他船舶協助。

早期的海上風機安裝主要（yào）通過起重船或自升式平台進行（háng）, 伴隨著海上風力發電的迅猛發展，從2002年開始出現了新建或改裝的專業化海上風電安裝船。風電安裝（zhuāng）船通過多樣（yàng）化設計涵蓋從近海到深遠海的全場景需求，並逐步（bù）向多功能、高效率、環保方向演進。

風電（diàn）安裝船的種（zhǒng）類（lèi）

風電安裝船的應用場景和範圍按（àn）照近海或者深遠（yuǎn）海以及（jí）作業類型進行劃分。

（一）淺海、近海領域

1、自升式安裝船：自升式安裝船是（shì）一種帶有可升降樁腿的海洋工程船舶。到達作業地點後，通（tōng）過液壓或齒輪齒條係統（tǒng）將樁（zhuāng）腿插入海底，把船體（tǐ）抬離水麵形成穩定平台。這種設計使（shǐ）船舶在風浪中（zhōng）也能保持高度穩（wěn）定（dìng），有效降低（dī）環境因素對安裝作業的影響。

這（zhè）種船（chuán）通常適用（yòng）水深小於等於70米的海域。一般可以安裝（zhuāng）8MW及以上的風機。

2、起重船：在風電安裝船的（de）大家族中，起重船是不（bú）可或缺（quē）的重要（yào）成員（yuán）。起重船，也被稱為浮吊船，分為自航和非自航兩種類型，在風機安裝作（zuò）業（yè）中，自航型更為常用（yòng）。它配（pèi）備可旋轉的起重機，這一關鍵設備賦予了它靈活選擇風機安裝位置的能力。

（二）深遠（yuǎn）海領域

1、浮式安裝（zhuāng）船：是一種（zhǒng）用於海（hǎi）上工程（如（rú）風電（diàn）設備、海洋平台、海底管道等）安裝（zhuāng）的特種船舶，其核心特點是在作（zuò）業過程中船體始終漂浮於水麵，通過船舶自身的穩定性、定位係統和起重設備完（wán）成安裝任務。與自（zì）升式、半潛式（shì）安裝船（需通過樁腿或下潛船體固定）不同，浮式安裝船無需依賴海底支（zhī）撐，可以適用於水深較深、海底地質複雜或需要靈活移動的作業（yè）場景，尤其在深遠海領域應（yīng）用廣泛。有的浮式安裝（zhuāng）船可一次性運輸 3~4台10兆瓦（wǎ）以上的風電機組（zǔ）。

2、半潛式安裝船：是一種專門用於海上安裝作業的特種船舶，通過調整船身壓載水艙（cāng）內的水量，使船身甲（jiǎ）板潛入水下（xià）一定深度，讓需要安裝的貨（huò）物（如海上風電（diàn）設（shè）備、海洋平台模塊等）能夠（gòu）通過自身浮力漂（piāo）浮到裝貨甲板上方，然後排出壓載水（shuǐ），使船身連同貨物一起浮出水麵，再將貨物固定好，前往指定地點進行安裝作業。

風電（diàn）安裝船的特征

雖然風電（diàn）安裝船有很多不同的類型，但這些安裝船基本有以下幾個（gè）特征：

（一）強大的起重能力（lì）：海上風（fēng）電設（shè）備龐大沉重，如大兆瓦風機葉片超百米、塔（tǎ）筒上百米且重（chóng）達百噸級，發電（diàn）機等核心部件也重量驚人。為（wéi）應對這些（xiē）設備的吊裝（zhuāng），風電安裝船配備（bèi）超大起重能力的起重機（jī）。最新（xīn）的Boreas 主吊起重能力達3310噸，能滿足大兆瓦風機安裝需求。

（二）穩定的（de）作業平台：海（hǎi）上環境（jìng）複雜多變，風浪會影響安裝作業的（de）精準度與安全性。自升式風電安裝船通過樁（zhuāng）腿插入海底，將船體抬離水麵（miàn），形成穩定平台；半潛式風電安裝船則通過調整壓載水艙水量，使船體部分潛（qián）入水中，依靠立柱支撐保持穩（wěn）定（dìng），減少海浪影（yǐng）響。

（三）特殊（shū）的定位係統：為在（zài）海上準確定位，確保設備安裝精度，風電安裝船（chuán）常配備（bèi）先進（jìn）定（dìng）位係統（tǒng）。動態定位係（xì）統（DP）依靠 GPS、聲呐等設（shè）備和推進器，實時調整船位，DP2、DP3 級係統定位（wèi）精度可達米級；錨泊定（dìng）位則通過多點拋錨，利用錨（máo）鏈拉力固定船舶（bó），適用（yòng）於特定海況和作業場景。

（四）較大的裝載空間：風電安裝船需一次性運輸多套風機設備及相關部件（jiàn），其甲板寬敞，能容納多台大型風機部件，減（jiǎn）少往（wǎng）返運輸次數，提高施工效率。

（五）良好的自航能力：自航自（zì）升式和起重船類型的風電安裝船具備自航能力，可快速在不同作業（yè）地點轉移，無需（xū）拖（tuō）船輔助，能靈活應（yīng）對多個風電場（chǎng）項目，提升設備利（lì）用率，降低（dī）運輸成本和時（shí）間成本。

（六）專（zhuān）業的配套設（shè）備：除起重設備外，風電（diàn）安裝船還配（pèi）備（bèi）打樁設備、吊裝輔助裝置、設備固定裝置等。打樁設備用於安裝風機基礎，吊裝輔助裝置保障（zhàng）吊裝過（guò）程平穩，設備固定（dìng）裝置確保運輸途中設備安全。

（七（qī））抗風浪與耐腐蝕性：長（zhǎng）期處（chù）於海洋環境（jìng），風電安裝船要具備出色的（de）抗（kàng）風浪（làng）和耐腐蝕性（xìng）能。船體結構堅固，采用高強度鋼材增強抗風浪能力；表麵（miàn）塗裝特殊防腐材料，保護船體免受海水（shuǐ）侵蝕，延長（zhǎng）使用壽命。

（八）先進的智能化（huà）與自動化技術：現代風電安裝船融入智能化與自動化技（jì）術，如自（zì）動（dòng）化吊裝係統可精確控製吊裝（zhuāng）過程（chéng）；船（chuán）舶（bó）管（guǎn）理係統實時監測船舶運行（háng）狀態、設備參數和海況數據，通過數據分（fèn）析優化作業（yè）流程（chéng）、提前預警故障，提高作業安全性（xìng）和效率。

風電安裝船的（de）應用場景

風電安（ān）裝（zhuāng）船（chuán）是海上風電（diàn）施工的“核（hé）心裝備”，集運輸、安裝、調試（shì）等多功（gōng）能（néng）於一（yī）體（tǐ），貫穿風電場建設的全流程。

（一）在基礎施工領域，風電（diàn）安裝船可以用於運輸單樁基礎至（zhì）指定機位。通過船上（shàng）的打樁錘（如液壓衝擊錘）將單樁垂直打入海底，精度誤差需控製在（zài）厘米（mǐ）級。此外，風電安（ān）裝船還可以用於（yú）導管架基礎安裝，運輸預製好的導管架（多根（gēn）鋼（gāng）管焊接成的框架結構）至現場。通過船舶（bó）起重機將導管（guǎn）架整體吊起並沉入（rù）海底，利用樁腿（tuǐ）或灌漿（jiāng）固定並安裝（zhuāng）上部組塊。

（二）在風機吊裝領域，進行塔筒（tǒng）吊裝、機艙吊裝（zhuāng）和（hé）葉片吊裝。也可以在（zài）陸上或港口完成風（fēng）機組裝，由安裝船整體運輸並吊裝至基礎上（shàng）。

（三）在海纜鋪設領域，可以通過風電安裝船運（yùn）輸海底電（diàn）纜（高壓直流或交（jiāo）流（liú）電纜，直徑可達半米）至指定（dìng）路線。通過船上的電纜敷設係統（tǒng）（如張力機、埋設犁）將電纜鋪設至海底（dǐ）溝（gōu）槽，深度需（xū）達1-2 米以防衝（chōng）刷。

（四）在風電運維領域，可以（yǐ）通過風電安裝船上的GPS、聲呐係統（如多波束測深儀）為基礎安裝提供定（dìng）位數據。通（tōng）過船上設（shè）備實時監測風速、波浪高度等參數，確保作業安全。如果（guǒ）風機出現故障需要維修，風電安裝船（chuán）可以搭載升降（jiàng）平台或無人（rén）機，對運行中的風（fēng）機進行葉片清（qīng）洗、部件更換。

主要產品展示

國內風電安裝船主要產品如（rú）下：

（一）三（sān）航“風範（fàn）號”：中交第三航（háng）務（wù）工程局的 2400 噸（2×1200 噸（dūn））雙臂變幅起重船，為海上風電場東海大橋風電示範區（qū）風電設備安裝專門設計。2011 年，助力東海風電 5 兆瓦樣機與承台（tái）基座（zuò）塔筒（tǒng）實（shí）現精確對接（jiē），采用（yòng）四鉤聯動作業方法。

（二）三航“風華（huá）號”：船長 81.6m，寬 40.8m，型深 7.2m，樁腿長 67m。可（kě）在水深（shēn） 40 米以內的泥砂質（zhì）海域作業（yè）。配備 1000 噸及 360 噸繞樁式全回轉起重機各 1 台，抬升機（jī）構采用國內首創的主輔油缸插銷式，集大型設備吊裝、風電基礎打樁、設備安裝、運輸（shū）於一體，裝載和起重能力強勁。

（三）鐵建風電01：具備（bèi）4100噸的運輸能（néng）力、1300噸的單樁重量和1300噸的繞樁吊機起重能力。該船長105米，寬42米，起重能力約1300噸，型深8.5米，樁腿總（zǒng）長85米，最大作業水深50米，續航力3000海（hǎi）裏，可以抵禦16級台風，可在（zài）惡劣海況（kuàng）下實現高精度安裝。

（四）普豐托本號：船型長100m，寬（kuān） 40m，型深 8m，樁腿長 78m。可同時用於漂浮模式和舉升模式（shì）下的起（qǐ）吊作業，工作（zuò）水深可（kě）達 45 米，配備（bèi）利勃海爾全回轉起重機最大吊重 1000T，最（zuì）大起重高度 115m，最大風暴自存能力 14 級。是國內引進的先進的自帶動力定位（wèi）係統 DP3 的自升式起（qǐ）重平台，能縮短風（fēng）電安裝的施工周期，提高施工效（xiào）率。

（五）海洋風電38：適合近海及潮間帶施工的自升式風電安裝船，配備（bèi）起重能力 250T 的海工吊機。型長 89.62 米、型寬 36 米、型深 5 米、樁腿長 42 米，最大起重為 250T，作（zuò）業水深小於 35 米，安裝方式為分體吊裝。

（六）華電1001 號：由潤邦海洋首製的（de）自升式（shì）海上風電（diàn）安裝平台（tái），總長（zhǎng） 140 米，型長 89.9 米，型寬 39 米，型深 6.6 米，設計吃水 3.3 米，樁腿長 60 米，最大作業水深（加入泥深度）達 35 米，最（zuì）大起重 700T 大型吊機及（jí） 120T 輔助吊機各一台。

（七）華爾辰號：采用雙體船設計，是集風塔打樁、風電設備安裝於（yú）一體的海（hǎi）上風電設備工（gōng）程安裝施工船舶。船長90 米，船寬 50 米，型深 6.8 米。船體上配置 83 米高的主吊鉤平台，主吊鉤平台安裝一台 400 噸能 360 度回轉的起（qǐ）重機（jī），最大（dà）吊高為 120 多米。

風電安裝船生產企業（yè）

（一（yī））上海振（zhèn）華重工（gōng）（集團）股（gǔ）份有限公司（sī）

是重型裝（zhuāng）備製造行業的知名（míng）企業，為國有控股A、B 股上市公司。公司在海洋重工領域（yù）實力（lì）強大，擁有年產各種鋼構 100 萬噸的（de）能（néng）力，具備較強的船運設計（jì）及海上安裝能力。成功打造了世界最大風電施工平台 “龍源振華（huá）叁號” 等一係列風電安裝船，在風電安裝船的設計和建造方麵擁有豐富經驗和先進技術。

（二）武漢船用機（jī）械有限責任公（gōng）司（sī）

是中國船舶集團有限公司的重要成員單（dān）位，始建於1958 年。作（zuò）為國內首批進（jìn）入海洋工（gōng）程裝備領域的企業之一，能（néng）夠按照 API 標準要求研製生產各類海洋工程船和海洋平台配套設備。承擔（dān）製造（zào）了中國首艘自航（háng）式海上風電（diàn）多功能安裝（zhuāng）平台，該船不少核（hé）心指標刷新了全球海上風電安裝平台之最。

（三）煙台中集來福士海洋工程有限公司

是中國領先的海洋工程裝備製造商。2023 年 12 月 24 日（rì），其自主設計（jì）建造的首艘 “3060” 係列 2200T 自升式風電安裝船正式交付。該船是我國目前（qián）唯一能夠承運（yùn）整根塔筒、滿足 20 兆（zhào）瓦級風機安（ān）裝需求的新一代風電安裝（zhuāng）船，總體技術性能達到國內領先水平。

（四）中遠海（hǎi）運（yùn）重工

是全（quán）球知名的船（chuán）舶製造（zào）和修理企業。啟東中遠海運（yùn）海工（gōng）為全（quán）球最（zuì）大風電（diàn）安裝船運營商（shāng）Cadeler 建造了多艘 A 級風電安（ān）裝船，總價值（zhí）超過人民幣 123.17 億元，展（zhǎn）現出其在風電安裝船建造領域的強（qiáng）大（dà）實力。

資料來源：百度百科、中遠海風電、航運情報等

來源：風電頭條（tiáo）