海上風電是怎樣輸送到陸（lù）地（dì）的

近年來，綠色能源產業蓬勃發展，風力發電發展（zhǎn）迅速（sù），東部沿海地區得益於豐富（fù）的風力資（zī）源，越來越多的風電場選址（zhǐ）這裏。在離海岸數十公裏的海（hǎi）上，一座座風機整齊排列，為沿海（hǎi）經濟發展提供（gòng）源源不斷的動力（lì）。

那麽，海上風力發電隻要風機不停的（de）轉動就可以了嗎？並不是。風機（jī）的轉動隻能產生電，如果沒（méi）有渠道把發出來的電（diàn）順利（lì）送出去（qù），那麽（me）風機就隻能停機斷發。有風卻不能用的痛苦，大概隻有（yǒu）風電人才懂（dǒng）吧（ba）。

海上風電是怎樣送出去的呢？

其實（shí），海上（shàng）發電和陸地發電輸送方式基本一（yī）致。

舉個例子：中國綠發的江蘇東台海（hǎi）上（shàng）風電場，風機轉動產（chǎn）生690V的電，經箱式變壓器將電壓升壓到35KV，通（tōng）過8條集電線路到（dào）達海上升壓站，升（shēng）壓站再次將電壓升壓到220KV，通過海（hǎi）底電纜（lǎn）送到陸上集控中心，最終通過電網調配就成了（le）我們（men）日常生產生活用的電（diàn）了。

剛剛說到海上風電場通（tōng）常距離陸地有數十公裏（lǐ），與陸地上動輒數百上千公裏的輸電線路相比看似輕而易舉，但是在海麵上又不能立杆架塔，電力輸（shū）送就隻有一（yī）個方法：鋪設海底電纜，通（tōng）過一條看不（bú）見的“大動脈（mò）”把海上的風電輸（shū）送到陸地上

海纜輸電有那（nà）麽困難嗎？

答案是（shì）很困（kùn）難，江（jiāng）蘇東台風電場位於（yú）江蘇省東台（tái）市，東沙和北條子泥之（zhī）間的江家塢水域距離海岸有36公裏。從海上升壓站到陸上集控中心，單根海纜長度達（dá）到34千米，總（zǒng）共（gòng）需（xū）要（yào）鋪設（shè）3根海纜，連起來可以環繞北京五（wǔ）環一圈。

海纜（lǎn）裏（lǐ）麵集成了傳輸導體、光（guāng）纖和鋼鎧保（bǎo）護層，還需要包覆防腐絕緣材料，單根海纜外圈直徑達到141.7mm，與一支圓珠筆的長度相當，1千米（mǐ）海纜重量就超（chāo）過40噸。

由於海纜對生產工藝要求十分高（gāo），加上受風電場所處海域水深（shēn）限製、運輸船（chuán）載重受限，東台海（hǎi）上風（fēng）電場的每根海纜都是分成17千米的兩段，運（yùn）輸到海上之後連接在一起。

在海上潮間帶區域，海水水深隨著潮漲潮落波動起（qǐ）伏，施工船舶隻能借著漲（zhǎng）潮期間水（shuǐ）位（wèi）達到一定深度才能開工，每天的作業時（shí）間非常有（yǒu）限。

海纜鋪設的過程就如同播種小麥一樣，施工船舶通（tōng）過海纜（lǎn）埋設犁在（zài）海床劃出2-3米深的纜（lǎn）溝，將海纜放進纜（lǎn）溝，然（rán）後（hòu）再將海纜埋好，如此一來，海纜鋪設就完成（chéng）了。

但是，這並不意味著海纜埋好就不用管了。一方麵，東台海上（shàng）風電場的海纜鋪設在（zài）海床複（fù）雜多變的潮間帶，潮溝與沙脊交錯，分布著許多可移動型沙坡，在海水的流動衝刷作用下容易（yì）造（zào）成海纜外露（lù）和懸跨，存在海纜破損的可能，影響海纜輸電安全（quán）。

另外，這裏漁業（yè）生產以及施工活動密集，船舶過往頻繁，船舶拋錨、漁業活動也很容易破壞（huài）海（hǎi）纜，一旦海纜被拖拽、掛斷，會嚴重威脅海上風電的安全穩（wěn）定運行。

要知道，風電場有（yǒu）50台4兆瓦風機，總裝機（jī）容量20萬千瓦，每天可發電（diàn）量（liàng）約150萬千瓦時（shí），一旦海纜（lǎn）發生故障（zhàng），搶修大約需要（yào）15天時間，將造（zào）成2250萬千瓦時的電力損失，這些電可（kě）供近（jìn）8000戶家庭（tíng）使（shǐ）用一年。

怎樣保證海（hǎi）纜的安全？

為了解決海纜的（de）安全問題，研發出一套海底光電複合纜懸跨及入侵事（shì）件自動識別係統，很（hěn）高大上是不是，那具體（tǐ）是怎樣回事呢？

東（dōng）台海上風電場利用（yòng）BOTDA光纖監測技術，實時監測海纜狀（zhuàng）態。BOTDA指的是布裏淵光時域分析技術，原理就是光纖的布裏（lǐ）淵頻移和光纖應變或溫度的變化量成（chéng）正比（bǐ），通過光信號的傳播（bō）與接收，就能知道哪個位置的海纜（lǎn）出了（le）問題。

沒看（kàn）懂是（shì）不是（shì）？下麵繼續看：

這個係統可以（yǐ）形象的理解為：海纜裏有一條光（guāng）纖跑道，光（guāng）信號在陸上集（jí）控中心起跑，如果海纜遇到外（wài）力或懸跨產生應變，或者溫度（dù）發生了變化，光信號就跟（gēn）著飄了，不知不覺中多跑了一段路。

根據光信號出發和到達的時間差，就能夠計算出（chū）光信號是在哪裏“出事兒”了，再結合海纜和海圖的經緯度信息，工作人員就能（néng）定（dìng）位海纜發生故障的位置，精準度可以達到1米以內。

那麽，海纜要（yào）是（shì）出問題了怎麽辦？搶修人員就要立即前往故（gù）障區（qū）域進行排（pái）查，如果是懸跨問題，就要及時人工衝埋，把露（lù）出來的（de）海纜重新埋好，不然海纜的使用壽命會大打折（shé）扣。如果發生更嚴重的破損（sǔn），整個風（fēng）電場就隻能停機斷發，爭取在最短的時（shí）間內（nèi）把海纜修複好。

來源：中國綠發